【报告名称】 2008年中国电动汽车行业调研报告
【释放日期】 2007年12月
【报告格式】 印刷版/电子版
【交付方式】 特快专递/E-MAIL
【报告页数】 366页
【报告图表】 83个
【报告价格】 印刷版：5800元 电子版：5800元 印刷＋电子：6000元
交通能源与环境保护是21世纪全球面临的重大挑战。21世纪汽车产业能源动力体系转型势在必行，电动汽车已成为汽车能源动力转型的必然选择。在2007年10月的东京汽车展上，汽车业领导人议论的主要问题是：目前是否已是超越过去的半电动轿车模式（代表性产品为丰田普锐斯一类的油电混合动力车）、重新开始追求全电动轿车的时候了。2007年美国通用也已经确立了2010年生产全电动汽车的目标。
我国也非常重视电动汽车的发展，自2001年启动电动汽车重大科技专项以来，我国以燃料电池、混合动力和纯电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池为“三横”，形成了“三纵三横”的开发格局。目前看，该格局已经初步显成果。在纯电动、混合动力和燃料电池汽车的整车集成技术、动力系统集成技术以及动力总成关键零部件技术方面取得重要技术突破，同时也在专利战略和技术标准平台建设方面为自主知识产权新能源汽车产业化奠定了良好的基础。继“十五”电动汽车重大专项之后，科技部又启动了“十一五”节能与新能源汽车重大项目，预计投入会更多。预计“十一五”末期国内的混合动力汽车形成产业化，到“十二五”出现产业化的高潮。
进入2007年，电动汽车的热潮在中国逐渐兴起。2007年8月31日，南车时代电动汽车公司成立，这是我国第一家集电动汽车整车、关键零部件于一体的，具备研发、制造和试验检测能力的电动汽车制造公司，公司将投资7.2亿元建成电动汽车整车集成与关键零部件研发和制造基地。继9月8日东风电动车公司向武汉市公交集团交付首批30辆混合动力公交车之后，五年前刚刚以收购方式借道进入汽车行业的新锐之——深圳比亚迪股份有限公司，又于10月10日，在深圳发布了中国国内汽车厂商首款混合动力轿车——F6DM，另外比亚迪铁电池暨新能源汽车F6双模电动汽车将于2008年推向市场。
从电动汽车的发展前景来看，即将举行的2008年北京奥运会，或许将成为电动汽车发展的又一契机。因为根据“绿色奥运”承诺，赛事期间所有接送运动员的车辆、奥运场地使用的特种车辆以及部分公交车辆等，都将使用电动汽车。预测到2008年，仅北京市场的电动汽车的需求量就将达到20至40万辆，市场前景十分可观。以及2010年上海世博会等将成为我国混合动力和燃料电池等电动汽车良好的技术展示平台和市场导人机遇，预计我国的混合动力汽车市场将在2007-2010年正式起步，2010年左右进入一个快速增长期。
本报告主要依据国家统计局、国家海关总署、国家发改委、国务院发展研究中心、科技部、全国汽车标准化技术委员、中国汽车工业协会、中国电动车协会、国内外相关报刊杂志的基础信息，立足于全球及各国电动汽车行业整体发展大势，对我国电动汽车行业发展情况、研制和技术状况、政策、法规、产业化及运行模式、示范运营等进行了分析及预测，并对电动汽车发展趋势及前景进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，提出了未来电动汽车业应采取的发展战略、投资策略，为电动汽车企业以及计划投资电动汽车行业的机构全面把握行业发展趋势、准确了解市场运行情况、正确制定企业竞争战略和投资策略提供决策依据。
报告目录
第一部分 行业发展概况
第一章 国际电动汽车的发展概况 1
第一节 国际电动汽车的发展概况 1
一、2007年电动汽车重返议事日程 1
二、2007年以色列、约旦、欧盟可能合作研发生产电动车 4
三、2010年美国通用汽车将生产电动汽车 4
第二节 部分国家和地区电动汽车发展概况 5
一、美国电动汽车的发展 5
二、欧洲电动汽车的发展 9
三、日本电动汽车的发展 13
第二章 我国电动汽车发展环境分析 18
第一节 电动汽车发展的环境分析 18
一、缓解石油能源短缺 18
二、缓解城市大气环境恶化 20
三、增强中国汽车工业国际竞争力 20
四、增强汽车厂商竞争力 20
第二节 电力盈余为电动汽车的发展提供的平台 20
一、电力供应趋势 20
二、政府、电力企业、汽车企业三位一体 21
三、走自己的经济发展路 22
第三节 节能与新能源汽车是汽车发展的战略导向 22
一、发展节能与新能源汽车势在必行 23
二、节能与新能源汽车研发与产业化 24
三、清洁动力汽车唱主角 26
四、柴油汽车：短期目标 27
五、混合动力汽车：油耗与排放兼顾 27
六、电动车：前途最看好 28
第四节 车用能源及新型动力车的发展与研究 29
一、国外车用能源及新型动力车的发展状况及战略 30
二、我国车用能源及新型动力车的发展现状 32
三、我国车用能源及新型动力车的未来发展趋势 38
第三章 我国电动汽车发展概况 40
第一节 我国电动汽车发展现状 40
一、整车开发进展情况 41
二、电动车关键零部件开发进展情况 42
三、专利、标准与规范的进展情况 44
四、电动车示范运行情况 44
第二节 我国电动汽车标准的现状和发展 44
一、我国电动汽车标准体系的现状 44
二、我国混合动力电动汽车标准完善 45
三、标准制定方法 45
四、小结 48
第三节 2007年纯电动汽车发展概况 49
一、纯电动汽车概述 49
二、世界纯电动汽车发展概况 52
三、中国纯电动汽车发展概况 55
四、纯电动汽车发展方向 58
五、以电动汽车应对石油高价 62
六、小结 64
第四节 2007年我国电动汽车的发展情况分析 64
一、2007年电动汽车“三纵三横”布局显效 64
二、2007年电动汽车的热潮在中国逐渐兴起 68
三、2007年电动汽车企业进入情况分析 75
第五节 国内主要省市电动汽车发展综述 80
一、锡山崛起电动车产业集群 80
二、2007年全球最大电动车科技产业园落户无锡 82
三、2007年浙江省电动汽车发展情况分析 83
四、天津将成国内最大环保汽车生产基地 84
五、北京市电动汽车发展机遇及优势 85
第六节 中国轻型电动车发展状况 86
一、轻型电动车多项技术领先世界水平 86
二、中国电动车业呼唤强势品牌 88
三、电动车企业：突出重围的五大战略法则 89
第七节 超微型电动汽车市场现状分析 93
第八节 燃料电池电动汽车发展概况 95
一、燃料电池电动汽车的发展慨况 96
二、燃料电池电动汽车结构布置 98
三、燃料电池的类型 98
四、质子交换膜燃料电池(PEMFC) 100
第九节 目前电动汽车发展存在的主要问题 104
一、续驶里程有限 104
二、蓄电池使用寿命太短 104
三、蓄电池尺寸和质量的制约 104
四、电动汽车价格昂贵 105
五、间接污染严重 105
第二部分 技术发展与政策分析
第四章 电动汽车的研制和技术状况分析 106
第一节 电动汽车关键技术发展综述 106
一、电池技术 106
二、电力驱动及其控制技术 108
三、电动汽车整车技术 111
四、能量管理技术 111
第二节 2007年我国电动汽车技术发展情况分析 111
一、电动车新技术面临多项抉择 111
二、2007年我国纯电动汽车攻克技术难关 116
三、2007年我国已拥有自主产权的电动汽车电机研发平台 119
四、2007年哈尔滨工业大学研制超级电容电动车 120
第三节 电动汽车技术发展趋势及前景 120
一、概述 120
二、纯电动汽车（PEV） 121
三、混合动力电动汽车（HEV） 123
四、外接充电式混合动力汽车 127
五、燃料电池电动汽车 129
六、电机及电动车轮 131
七、小结 133
第四节 自主品牌电动汽车开辟我国汽车工业新天地 134
一、2006年自主国产电动汽车品牌走向世界 134
二、2008年自主品牌电动汽车量产上市 136
第五节 电动汽车用驱动电机系统的现状及发展趋势 139
一、概述 139
二、电动汽车用驱动电机系统的特点及分类 140
三、电动汽车用驱动电机系统的研究现状 142
四、发展趋势 143
第六节 混合动力电动汽车中主要技术的发展状况 143
一、概述 143
二、国内外混合动力汽车的主要厂商 144
三、混合动力主要技术 145
四、双向大功率DC-DC变换器技术现状 148
五、电机驱动技术现状 149
六、能量管理系统 152
七、小结 154
第七节 超级电容电动汽车的研究进展与趋势 154
一、概述 154
二、超级电容器的机理及特点 155
三、超级电容器在混合能源电动汽车中的作用研发情况 157
四、以超级电容器为唯一能源的电动汽车研发情况 162
五、以超级电容器为唯一能源的电动汽车的特点及存在的问题 163
六、小结 164
第五章 政策、法规对电动汽车的影响分析 165
第一节 发达国家采用的政策 165
一、经济上扶持 165
二、政策优惠 165
三、法规上强制 165
第二节 我国政府对电动汽车的政策与支持 169
一、国家“863”计划 169
二、国家“973”计划 169
三、国家电动汽车试验示范区 170
四、中国政府的采购 170
五、电动汽车国家标准体系 171
第三节 新能源汽车产业化发展需要政策支持 172
一、政策要能够扶持企业“长大” 172
二、政策要能引导和鼓励消费 173
三、政策需要细化和有连续性 173
第四节 我国政府出台电动汽车产业政策尤为必要 174
一、电动汽车的发展简况 175
二、政府推动电动汽车技术发展的功能 175
三、政府关于电动汽车产业化的政策 176
第五节 我国电动汽车产业发展的政策建议 180
一、制定促进电动汽车产业发展的政策 180
二、有效运用经济激励政策 180
三、简化设施建设、规划、审批等方面的审批手续 180
四、实施电动汽车牌照、税收、购置费等税赋优惠 180
五、健全技术研发体系 181
六、强化立法措施，限制排放超标汽车 181
七、加强公众宣传与参与，提高社会环保意识 181
第六节 武汉市电动汽车示范运营现状及政策研究 181
一、“十五”期间武汉市电动汽车示范运营发展回顾 182
二、武汉电动汽车商业化运作经验 184
三、促进武汉市电动汽车示范运营的相关政策及措施 185
第三部分 产业化与运行模式探析
第六章 我国电动汽车产业现状 189
第一节 电动汽车产业化的途径 189
一、依靠市场拉动，促进电动汽车市场走向成熟 189
二、依靠政府主导力量，促进电动汽车市场产业化 190
三、顺应传统汽车产业发展规律，促进汽车产业结构优化 191
第二节 从产业经济的角度分析我国电动汽车产业化中的关键点 192
一、发展规律 192
二、与我国国情相结合 194
三、与国际电动汽车产业接轨 195
第三节 我国电动汽车产业发展概况 196
一、电动汽车及与内燃机汽车的比较优势 196
二、电动汽车与内燃机汽车的比较劣势 197
三、国外电动汽车发展现状 198
四、我国电动汽车发展概况 198
五、我国电动汽车初步具备产业化条件 199
六、我国电动汽车产业化尚须过三关 201
第四节 2007年我国电动汽车的研制和产业发展现状 202
一、三类电动汽车都有大发展 202
二、关键零部件技术获得突破 203
三、官、产、学、研相结合的发展模式初步形成 204
第五节 混合动力电动公交车产业化构想 205
一、混合动力电动汽车发展概述 205
二、混合动力电动城市公交客车产业化分析 205
三、混合动力电动城市公交客车产业化建议 209
第六节 中国电动汽车产业化中心城市的选择 210
一、建设中国电动汽车产业化中心城市的现实意义 211
二、产业化中心城市的区位因子分析 211
三、产业化中心城市评价选择模型的建立 216
四、建设电动汽车产业化中心城市的战略实施建议 217
第七章 我国电动汽车商业化运行模式探析 218
第一节 电动汽车商业化运行的功能定位 218
一、电动汽车商业化运行的意义 218
二、电动汽车商业化运行的政府职能性质 218
三、电动汽车商业化运行的服务属性 219
四、电动汽车商业化运行的特征 219
第二节 电动汽车商业化运行模式探析 221
一、电动汽车商业化运行模式研究 221
二、不同模式的优缺点 224
三、三种模式适用条件的比较分析 226
第三节 我国电动汽车商业化运营模式探讨 226
一、电动汽车运营实体构成 226
二、电动汽车商业化运营车型选择 227
三、电动汽车运营方案 228
四、国家优惠政策 231
五、小结 232
第四节 纯电动汽车运营模式及经济性探讨 232
一、国内外电动汽车运营模式 232
二、电动汽车运营基本模式及其特点分析 234
三、我国发展纯电动汽车以及运营模式的探讨 235
四、电动汽车使用经济技术分析 237
五、小结 240
第五节 我国电动汽车产业共生模式研究 241
一、共生的概念及共生模式的分类 241
二、影响电动汽车产业共生模式的因素 242
三、电动汽车产业共生模式选择 244
四、小结 247
第八章 我国电动汽车示范运营现状及发展趋势 249
第一节 我国电动汽车示范运营现状及发展趋势研究 249
一、我国电动汽车示范运营现状 249
二、电动汽车示范运营的发展趋势 250
第二节 电动汽车示范运行项目介绍 252
一、株洲市电动汽车示范运行情况简介 252
二、2006年杭州电动汽车示范运行项目正式启动 257
三、2006年电动汽车示范运营综合信息管理系统进一步完善 259
四、2007年天津举行电动汽车公交示范运行工作推动会 259
第四部分 电动汽车项目及零部件进展状况
第九章 我国企业、高校和研究所的电动汽车项目 261
第一节 我国企业的电动汽车项目 261
一、一汽集团 261
二、东风汽车集团 263
三、上汽集团 264
四、奇瑞汽车有限公司 267
五、长安汽车公司 268
六、浙江吉利控股集团有限公司 268
七、比亚迪汽车有限公司 268
八、湖南长丰汽车制造股份有限公司 269
九、深圳五洲龙汽车有限公司 269
十、舜天电动车技术发展公司 270
十一、雷天电动源(深圳)公司 271
十二、明华集团 271
十三、钜华集团 272
十四、天津清源电动车辆有限责任公司 272
十五、北京捷恒信能源公司技术公司 273
十六、北京时光科技有限公司 273
十七、万向集团 273
十八、洛阳乾元纯电动车制造有限公司 274
十九、湘潭电机股份有限公司 274
第二节 中国高校和研究所的电动汽车项目 274
一、清华大学 274
二、北京理工大学 275
三、同济大学 275
四、哈尔滨工业大学 277
五、合肥工业大学 277
六、广东省电动汽车研究重点实验室 278
第十章 我国电动汽车零部件工业进展状况 279
第一节 电动汽车蓄电池供应商 279
一、湖南神舟科技股份有限公司 279
二、青岛澳柯玛新能源技术有限公司 280
三、江苏春兰制冷设备股份有限公司 280
四、雷天绿色电动源(深圳)有限公司 281
五、深圳中星汽车制造公司 281
第二节 电动汽车燃料电池供应商 282
一、上海神力科技有限公司 282
二、上海博能同科燃料电池系统有限公司 283
三、北京世纪富原燃料电池有限公司 286
四、大连新源动力股份有限公司 287
五、珠海亚特龙电子科技有限公司 289
第三节 电动汽车电机供应商 290
一、中科院电工研究所 290
二、启特动力(上海)有限公司 292
三、兰州环电科技有限公司 293
四、深圳市大地和电气有限公司 294
五、清华大学 295
六、北京三环新材料高技术公司 295
第四节 电动汽车超级电容器供应商 297
一、上海奥威科技开发有限公司 297
二、北京集星联合电子科技有限公司 298
三、石家庄高达科技开发有限公司 299
第五节 电动汽车充电机供应商 300
一、北京机电研究所 300
二、北京核心动力科技有限公司 301
三、深圳市强能电气有限公司 302
四、抚顺市望花恒源智能充电机设备厂 303
五、北海中电动科技有限公司 303
第六节 结论 304
第五部分 发展趋势及策略
第十一章 电动汽车的市场前景分析 305
第一节 电动汽车的市场定位分析 305
一、定位标准 305
二、定位依据 305
第二节 中国电动汽车波特竞争模型分析 306
一、行业原有竞争者分析 306
二、潜在竞争者分析 306
三、替代者分析 307
四、消费者讨价还价能力分析 307
五、供应者讨价还价能力分析 307
第三节 国外电动汽车发展策略及对我国的启示 308
一、国外促进电动汽车发展的策略 308
二、国外电动汽车发展对我国汽车产业的启示 308
第四节 电动汽车未来发展环境 309
一、电动汽车发展将继续得到国家的大力支持 309
二、相关政策、标准和法规的实施将为电动汽车的发展营造良好的环境 309
三、重大国际和国家活动将为电动汽车的初期市场培育和市场导入提供良好的契机 310
四、外部因素的推动 310
第五节 电动汽车的市场前景分析 311
一、世界电动汽车产业的市场前景分析 311
二、我国电动汽车产业的市场前景分析 311
第六节 混合动力电动汽车研究开发及前景展望 312
一、发展混合动力电动汽车的可行性 312
二、混合动力电动汽车分类及其特点 313
三、我国的混合动力电动汽车研发需要解决的问题和关键技术 316
四、混合动力汽车的前景展望 319
五、2010年中国混合动力汽车市场将进入快速增长期 319
六、小结 320
第十二章 重大工程对电动汽车发展的影响分析 321
第一节 北京奥运会和上海世博会 321
一、奥运会、世博会重点采购电动汽车 321
二、奥运场馆用电动汽车研究 322
第二节 电动汽车基础设施建设 328
第十三章 电动汽车的发展趋势及前景展望 329
第一节 电动汽车的发展趋势 329
一、纯蓄电池驱动的超微型汽车 329
二、驱动电机呈多样性发展 329
三、混合动力汽车 329
四、燃料电池汽车成为竞争的焦点 330
第二节 “十一五”时期国家对电动车的发展规划 330
第三节 “十一五”期间电动车产业发展的战略定位与若干重大取向 331
一、我国加速发展轻型电动车的基本定位 331
二、我国电动车产业发展的重大战略取向 336
三、加速电动车产业发展的几点建议 340
第十四章 电动汽车发展与投资策略 342
第一节 我国电动汽车发展的优劣势与对策 342
一、我国电动汽车发展的优势和不足 342
二、我国电动汽车发展对策探讨 344
三、几点建议 346
第二节 电动汽车的示范运行推广策略 347
一、概述 347
二、电动汽车推广的条件分析 347
三、电动汽车推广应着重解决的问题 353
四、电动汽车推广的措施 357
五、电动汽车推广的方法——兼析产业发展布局方案设计 359
第三节 电动汽车投资策略与建议分析 361
第四节 电动汽车高成本因素与策略分析 362
一、高成本原因 363
二、新的思路 364
图表目录
图表：电动汽车能源的多样花 19
图表：各种汽车的综合效率比较 19
图表：1971-2030年世界能源需求量增加趋势 30
图表：欧洲替代燃料使用率预测 31
图表：我国车用替代能源技术发展状况 33
图表：生物柴油可能引起的问题 36
图表：我国电动汽车标准 45
图表：几种常见燃料电池的性能与特点 99
图表：各种车用电池的性能比较 108
图表：电动汽车用电动机及驱动系统的性能比较 109
图表：电动汽车再生制动控制系统的结构图 110
图表：各种电池的主要性能/价格参数 121
图表：美国USABC锂离子电池技术发展目标 122
图表：国内外各种纯电动车辆数量/性能和价格/性能曲线 123
图表：混合动力汽车的节油率与汽车功率的混合度和汽车的生产成正比上升 124
图表：丰田Prius与Corrolla对比实际节油率汽车 125
图表：国外四种典型城市工况下汽车制动消耗能量（油耗）所占比例 126
图表：1.4万美元乘用车改为HEV和PHEV后的性能与价格 127
图表：四种不同类型乘用车，它们的蓄电池容量与汽车价格、燃油消耗及尾气排放的对比关系 128
图表：燃油内燃机与锂离子电池随着技术进步和产量的扩大其能耗费用的变化曲线 129
图表：四类电机比较 131
图表：美国“影子”串联式浑厚动力越野车主要技术参数 132
图表：美国“影子”串联式浑厚动力越野车主要技术参数曲线图 133
图表：国家“十五”电动汽车重大专项布局示意 140
图表：电机比较 141
图表：工业用与汽车用驱动电机系统的主要差别 141
图表：国外主要的混合动力汽车产品 144
图表：国内主要生产和研究混合动力汽车的厂商 145
图表：混合动力系统结构图 146
图表：混合动力用电动机性能对比 147
图表：BLDCM工作特性 150
图表：电解电容、超级电容以及铅酸电池的性能比较 153
图表：超级电容器工作原理 155
图表：储能元件能量密度、功率密度比较 157
图表：混合电动汽车及其超级电容器组 159
图表：日本本田汽车公司生产的超级电容器组 160
图表：超级电容器组规格 161
图表：2001年超级电容器机动车市场需求 161
图表：中国汽车产业区域竞争力评价系统指标体系 166
图表：各国电动车发展的经济优惠政策 167
图表：各国电动车市场推广政策 167
图表：各国电动车技术研发政策 168
图表：2002财政年度日本政府对电动汽车补助的最高限额 178
图表：电动汽车与内燃机汽车的比较 197
图表：国内混合动力电动公交客车研发情况 207
图表：各城市智力密集因子得分排序 212
图表：各城市开发性技术条件因子得分排序 213
图表：各城市汽车产业基础诱发的集聚因子得分排序 213
图表：各城市现有电动汽车基础因子得分排序 214
图表：各城市基础设施因子得分排序 214
图表：各城市政策因子得分排序 215
图表：各城市经济体制因子得分排序 215
图表：各城市生活、生产与社会文化环境因子得分排序 216
图表：各备选城市综合得分表 217
图表：电动汽车对比车型 238
图表：电动汽车使用成本构成对比 238
图表：电动汽车对比结果分析 239
图表：2002-2006年我国锂离子电池与97号汽油价格趋势图 239
图表：基于组织角度的4种共生模式特征比较 242
图表：形成期各因素影响表 245
图表：成长期各因素影响表 246
图表：成熟期各因素影响表 246
图表：衰退期各因素影响表 247
图表：120KW第3代燃料电池大巴发动机特性参数 283
图表：120KW第3代燃料电池大巴发动机 284
图表：第3代燃料电池轿车发动机特性参数 284
图表：第3代燃料电池轿车发动机 285
图表：30KW轿车燃料电池发动机 285
图表：50KW城市客车燃料电池发动机 286
图表：东博会上的中巴车 287
图表：中巴车燃料电池系统集成 288
图表：燃料电池轿车发动机系统 289
图表：中科院电工研究所研制的环保型电动中巴车 291
图表：中科院电工研究所研制的燃料电池电动汽车 291
图表：中科院电工研究所研制的电动汽车概念车 292
图表：太阳电直流有刷永磁电机 293
图表：DFEV电动汽车专用充电机 301
图表：SBCM蓄电池综合管理系统 301
图表：串联式混合动力电动车基本结构图 313
图表：并联式混合动力电动车基本结构图 314
图表：混联式混合动力电动车基本结构图 314
图表：不同混合动力系统中电动机与发动机的功率分配情况 316
图表：奥运场馆用电动汽车主要技术参数 327
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